Pai de professor morto diz que avião teve falha e que fizeram 'gambiarra'

O pai do professor Marcus Escórcio concedeu uma entrevista à TV Antena 10 que pode ser considerada reveladora nas investigações sobre as causas do acidente que causou a morte de quatro pessoas na noite da última segunda-feira (16/12). Clésio Escórcio afirmou que o monomotor Cessna 172, sigla PT-CNL, teria apresentado problemas no fim de semana, e que para colocar o avião no ar teria sido feita uma espécie de “gambiarra” no motor.

“Há uns três dias atrás, esse avião que ele tava pilotando, tinha dado um problema no aeroporto de Fátima, com o pistão estourado, fizeram tipo uma gambiarra e botaram o avião no ar, sem ter condição de voar. Que todo mundo viu aqui em Teresina, quando o avião passou, com uma zuada diferente do motor”, declarou ao repórter Wesslley Sales, em entrevista concedida na tarde de ontem.

Ainda na entrevista, o pai de Marcus contou sobre o sonho do filho em ser piloto de avião, e ainda sobre a recusa da família, considerando os riscos da profissão. “Ele brincava de avião de cabo de vassoura, ajeitava e ficava brincando na sala, botava as rodinhas e fazia o avião, sempre dizia que a vontade dele era ser piloto. E sempre dizíamos pra ele não entrar nisso, porque era uma profissão muito perigosa. Como de fato aconteceu, o inesperado”, disse.

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FALHAS NA BÚSSOLA E OUTROS EQUIPAMENTOS

Ainda ontem a viúva de Marcus Escórcio, a jovem Dulce Escórcio, comentou em entrevista à TV, sobre problemas com outros equipamentos da aeronave. Ela afirmou que no voo noturno, por problemas com a bússola do avião, estava sendo usado um aparelho de GPS. "Para o voo de dia, é tudo muito visual, mas à noite eles estavam usando o GPS para voar", afirmou Dulce. Outros pilotos que usaram a aeronave mencionaram também o problema com um aparelho chamado “horizonte virtual”, que auxilia em pousos e decolagens.

Ainda ontem em coletiva, o coronel J. Roberto, do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes da Aeronáutica, chegou a comentar que havendo ou não indícios de falha no motor, o recomendado, até mesmo para excluir essa possibilidade, é a análise de possíveis problemas com o motor da aeronave será um dos primeiros pontos na investigação.

Fonte: www.180graus.com